ساخت جایگاه سوخت

طراحی و ساخت پمپ بنزین

طراحی و ساخت پمپ بنزین

شرکت هلدینگ امداد گستر سوخت، تولید کننده ی انواع دیسپنسر و تلمبه های پمپ بنزین و جایگاه سوخت در ایران می باشد. که با همکاری شرکت های معتبر دنیا. و استفاده از بهترین طراحان و مهندسین مجرب و نیرو های خلاق در زمینه های گوناگون، با هوشمند سازی ساخت جایگاه طبق استانداردهای شرکت ملی پخش فراورده های نفتی. آمادگی خود را جهت مشارکت و ساخت انواع جایگاه های سوخت در سراسر ایران اعلام می نماید. تخصص ما ساخت پمپ بنزین و دیسپنسر های پمپ بنزین می باشد. با توجه به اینکه این شرکت به تنهایی، خود، سازنده ی قطعات  و تجهیزات پمپ بنزین می باشد، لذا هزینه ی ساخت جایگاه سوخت و پمپ بنزین ها و دیسپنسر ها و تلمبه های پمپ بنزین. طبق حداقل های قیمت بازار و بهترین کیفیت های موجود می باشد.

چگونه مجوز پمپ بنزین بگیریم؟

  1. اعضای خانواده شهدا و جانبازان در اولویت قرار دارند.
  2. مرحله ی اول داشتن تابعیت جمهوری اسلامی و اعتقاد به دین اسلام و سایر ادیانی که در کشور به رسمیت شناخته می شود.
  3. داشتن گواهینامه خدمت سربازی و یا معافیت دائم پزشکی.
  4. داشتن عدم اعتیاد به مواد مخدر و عدم سو پیشینه..
  5. واریز کردن مبلغی به عنوان سپرده حسن انجام کا که سالانه این مبلغ تغییر می کند.
  6. ارائه نمودن تعهد محضری در خصوص اعتراض نداشتن به درآمد حاصل از فروش فرآورده.
  7. استعلام از شهرداری برای جایگاه های خارج از محدوده شهر.
  8. ساعت کار جایگاه به شکل ۲۴ ساعته است و اگر خود متقاضی اعلام کند که در ساعات خاصی از شب مراجعه کننده ای ندارد، با در نظر گرفتن شرایط موجود و نیاز مراجع کنندگان در خصوص کاهش ساعت کار شیفت شب تصمیم گیری می شود.
  9. عرضه نمودن بنزین در سکوهای نزدیک به دفتر پمپ بنزین و عرضه نمودن گازوئیل در سکوهای مجاور جاده.
  10. مخازن جایگاه می بایست دست کم دارای ظرفیت  ۴۵۰۰۰ لیتر ساخته و نصب گردند                                                   .
  11. کروکی دقیق از زمین مورد نظر جهت احداث پمپ بنزین
  12. سند ثبتی زمین یا مجوز معتبر
  13. مراجعه نمودن به واحد بازرگانی منطقه مورد تقاضا
  14. اخد دفترچه راهنمای احداث جایگاه اختصاصی
  15. تکمیل کردن فرم درخواست و تحویل آن به واحد بازرگانی
  16. بازدید کارشناس از زمین پیشنهادی پس از بررسی مدارک
  17. در صورت عدم وجود نقض در مدارک، پذیرش تقاضا و معرفی شخص برای دریافت استعلامات لازم از شهرداری یا وزارت راه
  18. اخذ پاسخ استعلام و نقشه های طراحی شده که به تایید واحد HSE رسیده باشد.
  19. صادر شدن جواز تاسیس

از ساخت جایگاه سوخت چه می دانیم؟

اگر در مورد نحوه ساخت پمپ بنزین سؤالی دارید، در اینجا اطلاعات کلی وجود دارد که به شما در شروع سفر خود برای افتتاح یک تجارت پمپ بنزین کمک می کند.

هفت مورد زیر در ساخت پمپ بنزین باید در نظر گرفته شود که در ادامه به بررسی هریک خواهیم پرداخت:

  • انتخاب مکان و لوکیشن
  • انتخاب پیمانکار ساخت و ساز
  • تجهیزات و موجودی
  • راحتی مشتری
  • مجوزها، حق بیمه، مشاوره حقوقی و …
  • برندسازی، بازاریابی و تبلیغات
  • پرسنل

1. مکان و لوکیشن

مانند هر نوع دیگر از املاک و مستغلات، انتخاب لوکیشن و مکان یک عامل مهم در تعیین هزینه های ساخت جایگاه سوخت است. اینکه یک پمپ بنزین در یک شهر یا حومه ی شهر، در نزدیکی یک آزاد راه یا خارج از آن، در یک خیابان اصلی یا فرعی واقع شده باشد، می تواند علاوه در جذب مشتری، تاثیر بگذارد. و علاوه بر آن، در هزینه های جانبی که از مشتریان خود دریافت می کنید نیز تأثیر می گذارد.

توجه داشته باشید، ورود و خروج از یک مکان خاص می تواند تجارت پمپ بنزین شما را خراب یا خراب تر کند. مشاوران کسب و کار در کمک به مردم در انتخاب مکان های ایده آل برای مشاغل پمپ بنزین تخصص دارند تا پتانسیل سود را به حداکثر برسانند.

برای ايجاد جايگاه در خارج شهر مي بايست مجتمع خدماتي رفاهي ساخته شود، و این موضوع بايد از طريق سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي استان مورد تقاضای خود پيگيري شود. زمين نبايستي در حريم رودخانه و مسيل باشد. زمین پمپ بنزین می بایست دارای سند ثبتی بوده و یا از ادارات ثبت اسناد، شهرداری، منابع طبیعی و سازمان اوقاف مجوز معتبر داشته باشد. متقاضی مختار است مطابق با خواسته خود در محل جایگاه طراحی انجام دهد.

 

2. انتخاب پیمانکار ساخت و ساز

انتخاب یک شرکت پیمانکار با تجربه، یکی از مهمترین تصمیماتی است. که هنگام ساخت جایگاه سوخت باید در نظر بگیرید. انتخاب یک شرکت با مهارت های طراحی و مهندسی و خدمات پس از فروش، می تواند به معنای واقعی بالاترین سود را برای شما داشته باشد. چرا که خدمات پس از فروش و ضمانت اصالت کالاهای بکار رفته برای ساخت و ساز، پیچیدگی های بی پایان و پر هزینه را کاهش می دهد.

انتخاب شرکت پیمانکاری که علاوه بر ساخت صفر تا صد جایگاه سوخت، قطعات دیسپنسر را خود می سازد، انتخاب  یک تیر و چند نشان است. لازم است كليه نقشه های تهيه شده توسط مشاور و پیمانکار، به لحاظ مراعات تمامي استانداردهای تاسيسات نفتی، به تائيد مهندس منطقه و واحد HSE  منطقه رسانيده شود. نمای داخلی و خارجی هر جایگاه باید براساس فرهنگ اقلیمی همان منطقه طراحی شود.

3. تجهیزات و موجودی

نوع جایگاهی که می‌سازید، تعداد پمپ‌های بنزین و اندازه ی مخازن ذخیره‌سازی زیرزمینی، تنها چند متغیر هستند که هنگام تعیین تجهیزات، موجودی و هزینه‌های راه‌اندازی پمپ بنزین به کار می‌روند. در حالی که پمپ بنزین هایی با سرویس های کامل، عمدتاً به دلیل هزینه های کارکنان و ترجیح مصرف کنندگان محدود هستند. اما هنوز انواع مختلفی از جایگاه های سوخت در ایران وجود دارند که تمامی سرویس ها را دارا هستند. این سرویس ها عبارتند از:

  • کارواش
  • تعمیرگاه
  • نمازخانه و سرویس بهداشتی
  • فروشگاه های زنجیره ای یا فروشگاه های بزرگ
  • رستوران
  • سوئیت
  • واحد کمک های اولیه
  • پارکینگ وسایل نقلیه سبک و سنگین
  • محوطه بازی کودکان
  • بانک

و دیگر امکانات و خدماتی، که هر کدام تجهیزات و موجودی خود را دارند. سیستم حفاظت اکترونیکی و نصب دوربین های مدار بسته نیز باید انجام گیرد. لازم به ذکر است به دليل عدم رديف بودجه در ساخت و ساز، هيچ گونه تسهيلاتي مانند وام و … از سوي شركت ملي پخش فرآورده های نفتی برای احداث جایگاه به متقاضی تعلق نمی گیرد.

4. راحتی مشتری

برای ساخت یک پمپ بنزین ایده آل، عاقلانه است که روی افزایش راحتی مصرف کننده تمرکز کنید. این در حالی است که با تغییرات جمعیتی و روند انرژی سازگار باشد. گسترش محصولات و خدمات یکی از راه های جذب مشتری و بهبود تجربه کاربری است. علاوه بر این، فروش جانبی، روشی موثر برای افزایش سود سوخت است که بسیار رقابتی است. برای فروش های جانبی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • مواد غذایی
  • قهوه و نوشابه
  • تنقلات، خوراک مختصر
  • ایستگاه های شکم و رستوران ها
  • تنباکو و سیگار
  • سرویس های بهداشتی

5. مجوزها، حق بیمه، مشاوره حقوقی و …

صنعت نفت به شدت تحت نظارت است و نیاز به مجوزها و رعایت مقررات زیست محیطی دارد که از در کشور های مختلف، متفاوت است. مجوز تاسیس صادر شده تنها به مدت شش ماه دارای اعتبار است و در صورتی که این مدت به پایان برسد تنها یک بار می تواند آن را تمدید کرد که آن هم منوط به اثبات پیشرفت پروژه می باشد.

جواز تاسیس احداث پمپ به نام شخصیت حقیقی یا حقوقی متقاضی بعد از پذیرفته شدن تقاضای وی و بررسی تمامی مدارک صادر خواهد شد و شخص نمی تواند حق استفاده از آن را تا قبل از شروع بهره برداری به شخص یا اشخاص دیگری واگذار نماید.

راه اندازی یک پمپ بنزین خطرناک است، به طور بالقوه شما را در معرض آسیب اموال، خطرات زیست محیطی، خرابی تجهیزات، صدمات کارکنان و موارد دیگر قرار می دهد. بنابراین، دریافت بیمه برای محافظت از شما و کسب و کارتان در برابر این تهدیدات بسیار مهم است.

6. برندسازی، بازاریابی و تبلیغات

حق امتیاز از یک تامین کننده اصلی سوخت، به شما این امکان را می دهد که از علائم تجاری آن برند، بهره مند شوید. اگر تصمیم به تبدیل شدن به یک تامین کننده مستقل دارید، باید فرض کنید که برندسازی، بازاریابی و ارتقای کسب و کار شما کاملاً به شما بستگی دارد و از شما می خواهد که برای این اهداف بودجه کنار بگذارید. برای تبلیغات جایگاه سوخت خود، از فضای مجازی غافل نشوید. ثبت لوکیشن جایگاه خود در گوگل مپ، ویز، بلد و دیگر برنامه های مسیر یابی، از ضروری ترین اقداماتی است که باید انجام دهید.

7. کارکنان

راه اندازی یک کسب و کار خرده فروشی موفق از هر نوعی، مستلزم سرمایه گذاری در استخدام و آموزش کارکنان خود است. از آنجایی که حقوق و دستمزد احتمالاً یکی از مهم‌ترین هزینه‌های شماست، مطمئن شوید که کارکنان شما آموزش دیده‌اند تا سطح خدمات مشتری را که می‌خواهید ارائه دهید، نشان دهند.

لطفا جهت دریافت لیست قیمت تجهیزات پمپ بنزین با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

احداث جایگاه سوخت

احداث جایگاه سوخت

احداث جایگاه سوخت

احداث جایگاه سوخت

احداث جایگاه سوخت

احداث جایگاه سوخت یکی از جذاب ترین و در عین حال مهم ترین اقداماتی است که هرکسی با توجه به شرایط مالی مناسبی که داشته باشد می تواند اقدام کند. مسائلی که باید با دقت بدان ها توجه نمود را به صورت جزیی اشاره می کنیم

برای احداث جایگاه سوخت از ویژگی ها و وظایف شخص جایگاه‌ دار میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

شرایط اولیه شخص جایگاه دار :

  • بایستی تابعیت کشور ایران را داشته باشد
  • تدین به یکی از ادیان کشور ایران
  • عدم سوء پیشینه قضائی و اخلاقی
  • عدم اعتیاد

شرایط ثانویه:

  • سند ثبتی و اخذ مجوز زمین توسط یکی از سازما نهای شهرداری مسکن و شهرسازی،منابع طبیعی و….
  • واریز مبلغ۲۰میلیون ریال جهت حسن انجام کار
  • تعهد محضری جهت عدم اعتراض بر کمبود فروش
  • ارائه پاسخ و ادارات ذی صلاح

احداث جایگاه سوخت

مدارک لازم جهت احداث جایگاه سوخت

  • تصویر کارت پایان خدمت یا معافیت
  • فیش واریزی ۲۰ میلیون ریال حسن انجام کار
  • کپی سند بتی زمین
  • کروکی کامل زمین
  • ارائه ی فرم و تعهد نامه
  • تسلیم موافقت اصولی از سازمان حمل و نقل و پایانه ها
    اگر سازنده حقوقی باشد :
  • اساس نامه شرکت
  • صورت جلسه عمومی شرکت
  • روزنامه
  • آگهی ثبت
  • آگهی آخرین تغییرات
  • نقشه و پلن های لازم
  • پلن جانمایی جایگاه ومحوطه
  • نقشه طبقه بندی مناطق خطر
  • نقشه ایزومتریک لوله کشی
  • نقشه الکتریکال
  • نقشه سیستم اطفا اعلام حریق
  • نقشه سیستم اتصال به زمین
  • نقشه سیستم قطع اضطراری
  • p&id نقشه جایگاه

احداث جایگاه سوخت

برای شروع به کار و بهره برداری اخذ مجوذ شرکت ملی پخش فراورده های نفتی لازم است :

• صدور مجوز از سوی شرکت ملی پخش مستلزم نصب صحیح و اصولی شرکت سازنده و نصب کننده می باشد .

  1. نصب اصولی تجهیزات پمپ بنزین
  2. نصب تابلو برق و تابلو های راهنمایی پمپ بنزین
  3. نصب سیستم نشت یاب پمپ بنزین
  4. نصب سیستم احلام حریق جایگاه سوخت
  5. تهیه گزارش ارزیابی ریسک
  6. نصب سیستم های قطع اضطراری

احداث جایگاه سوخت

دسته بندی نشده

تجهیزات پمپ بنزین

تجهیزات پمپ بنزین

تجهیزات پمپ بنزین

تجهیزات پمپ بنزین چیست؟ برای یک پمپ بنزین چه تجهیزاتی لازم می باشد؟ شرکت امداد گستر سوخت با سابقه ی شایان در زمینه ی طراحی، ساخت و تامین تجهیزات پمپ بنزین و جایگاه سوخت در کشور به عنوان تنها شرکت فعال در این زمنیه می باشد. که شریک و همکار بسیاری از شرکت های معتبر دنیا و اروپا در زمینه ی تجهیزات جایگاه سوخت و صنایع نفت می باشد. این شرکت با استفاده ی از نیروهای متخصص و سرمایه گذاری گسترده در صنعت سوخت و با همکاری با شرکت های معتبر دنیا از جمله ridart ،gespasa ،piusi fafnir ،aile veder root و… آماده ی ارائه و همکاری مستقیم با همکاران فعال در زمینه ی جایگاه سوخت و پمپ بنزین  می باشد. هدف این مجموعه عرضه و ارائه ی مستقیم تجهیزات پمپ بنزین و جایگاه سوخت می باشد. تا مصرف کنده ی ایرانی جنس و کیفیت اصلی را مستقیم از کارخانه ی سازنده خرید کند. و از عرضه ی محصولات تقلبی موجود در بازار که مشابه اصل تولیدات شرکت ها می باشند جلوگیری کند.

تامین تجهیزات و لوازم جایگاه سوخت

طراحی و ساخت پمپ بنزین

امداد گستر سوخت در زمینه ی ساخت پمپ بنزین آمادگی لازم را برای طراحی و ساخت جایگاه سوخت با بهترین متریال و کمترین قیمت تجهیزات پمپ بنزین دراختیار همکاران عزیز خواهد گذاشت. همچنین این شرکت به واسطه ی ارتباط مستقیم با شرکت های معتبر سازنده ی تجهیزات پمپ بنزین و نمایندگان فروش تجهیزات پمپ بنزین در داخل کشور از شرکت های داخلی و خارجی. در این زمینه به بهترین وجه برای ساخت جایگاه موردنظر استفاده خواهد کرد.

شرکت امداد گستر سوخت  سوخت تمام تجهیزات پمپ بنزین را مطابق با استاندارد شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در اختیار همکاران و جایگاه داران عزیزد قرار می دهد و جهت رفاه حال مصرف کنندگان لیست قیمت تجهیزات پمپ بنزین را به صورت کامل و اپدیت شده آماده و دراختیار جایگاه داران قرار می دهد لطفا جهت دریافت. شرکت امداد گستر سوخت  جهت رفاه همکاران عزیز جایگاه دار آمادگی لازم خود را در زمینه ی تامین انواع مخازن پمپ بنزین اعلام می نماید. قیمت مخازن پمپ بنزین را با کمترین قیمت و گارانتی کیفیت از ما بخواهید.

دسته بندی نشده, ساخت جایگاه سوخت

طراحی و ساخت جایگاه سوخت

طراحی و ساخت جایگاه سوخت

طراحی و ساخت جایگاه سوخت در ایران چگونه است؟ از ساخت چایگاه سوخت چه می دانیم؟ برای پی بردن به این سوال با ما همراه باشید.

امداد گستر سوخت  با تجربه  و رزومه ی کامل و با همکاری با شرکت های معتبر دنیا و استفاده از نیروهای خلاق در زمینه ی طراحی ،هوشمندسازی ،ساخت جایگاه طبق استاندارد شرکت ملی پخش فراورده های نفتی آمادگی خود را جهت مشارکت و ساخت انواع جایگاه اعلام می نماید تخصص ما پمپ بنزین می باشد. با توجه به اینکه شرکت با شرکت های اصلی سازنده تجهیزات پمپ بنزین. لینک و همکاری دارد هزینه ساخت جایگاه طبق حداقل های و بهترین کیفیت انجام خواهد شد.

لوازم مورد نیاز پمپ بنزین و جایگاه سوخت

  • شروع کار

اجرا و بهره برداری یک پرژه ی ساخت پمپ بنزین شامل سلسله مراتبی می باشد که می توان به این صورت اشاره کرد اولین مرحله گرفتن تاییدیه و مجوز های لازمه از شرکت ملی پخش فراورده های نفتی و سازمان های مرتبط می باشد و در قدم بعدی نیاز به ایجاد طراحی و نقشه ی مورد تایید می باشد. و بعد درفاز بعدی پروژه ی ساخت و اجرایی شدن پروزه  شامل سه بخش الف :عمران ب: الکتریکال  و ایمنی می باشد که در این مقاله به هرکدام از مباحث اشاره خواهیم کرد:

پروژه ی جایگاه سوخت و پمپ بنزین را صرفا نمی توان یک پرژه ی تک محوری با ماهیت سوخت رسانی دانست. چرا که امروزه در دنیا به منظور ارزش افزوده های بیشتر و رضایت مندی مشتری ها از پروژه ی پمپ بنزین فقط به عنوان یک منبع سوخت استفاده نمی شود. و خدماتی چون سرویس خودرو ها ،مکانیک خودروها، رستوران و فروشگاه های زنجیره ی در کنار مجموعه ی توزیع سوخت یک پروزه ی ایده ال برای هر سرمایه گذاری در عرصه توزیع سوخت می باشد که این مجموعه با ایجاد فضای ایمنی و دلنشین می تواند برای مصرف کننده های خود مجموعه ی جذاب باشد.

  • تامین تجهیزات پمپ بنزین بعد از ساخت تا زمان فعالیت

هرجایگاه فقط در زمان ساخت نیاز به شرکت سازنده (امداد گستر سوخت  )ندارد بلکه در زمان بهره برداری و فعالیت نیاز به خدمات می باشد.

نازل بنزین ZYQ

شلنگ تخلیه شفاف

  • خدمات تعمیرات پمپ بنزین
  • خدمات کالیبراسیون پمپ بنزین
  • خدمات لایه روبی مخازن و…

لطفا جهت دریافت لیست قیمت تجهیزات پمپ بنزین با کارشناسان امداد گستر سوخت در ارتباط باشید.

دسته بندی نشده

NFPA 30A ، سیستم بازیافت بخارات و جایگاه های چند منظورۀ CNG، LNG و LPG

کد استاندارد NFPA 30A (تأسیسات توزیع سوخت وسایل نقلیه موتوری و گاراژهای تعمیرگاهی) از زیر مجموعه های استاندارد ایمنی NFPA می­‌باشد که به بررسی جایگاه ها و سیستم های توزیع سوخت و الزامات ایمنی آن­ها می­‌پردازد. این استاندارد شامل ویرایش های مختلفی است که نسخۀ 2003 آن توسط کمیتۀ فنی ایستگاه های خدمات خودرو سازی و دریایی سازمان NFPA در شهر دالاس ایالت تگزاس آمریکا تهیه و تألیف شده است.

این کد در واقع به عنوان ادامه ای بر فصل 7 استاندارد NFPA 30 می­باشد که توسط کمیتۀ فنی مایعات قابل اشتعال و احتراق توسعه یافته است. در این کد الزامات مفصل تری در خصوص سیستم های سوخت رسانی وسایل نقلیه و سوخت ها و روش های جایگزین ارائه گردیده است.

در ادامۀ این مطلب فصل های بعدی کد استاندارد NFPA 30A شامل فصل های 10 و 12 در خصوص الزامات مرتبط با سیستم و تجهیزات بازیافت بخارات و توزیع سوخت های CNG، LNG و LPG آورده شده است.

فصل دهم : سیستم بازیافت بخارات جایگاه سوخت

از آن­جایی که بنزین یک سوخت فرار است و به دلیل فشار بخار بالا تمایل زیادی به تبخیر دارد، در سیستم توزیع سوخت جایگاه قسمتی از بنزین مایع به بخار تبدیل می­شود. وظیفۀ سیستم بازیافت بخارات در حقیقت جمع آوری بخارات ایجاد شده و تبدیل مجدد آن­ها به بنزین مایع است.

اجزای سیستم فرایند بازیافت بخارات در جایگاه سوخت عبارتند از : شیرها، شیلنگ نازل، دمنده ها، پمپ های خلأ، گیرنده های آتش یا سیستم های جلوگیری از انتشار شعله، تجهیزات کنترلی و … الزامات مربوط به سیستم بازیافت بخارات عبارتند از :

  • تنها دستگاه های مجاز برچسب خورده توسط مراجع ذی صلاح، اجازۀ کار در سیستم بازیافت بخارات جایگاه سوخت را دارند.
  • در مسیر برگشت بخارات از هر دیسپنسر، لازم است تمهیداتی اندیشیده شود تا زمانی که نازل های سوخت در حالت عادی و خارج از حالت سوخت رسانی قرار دارند، از تخلیۀ بخارات جلوگیری شود.
  • سیستم های بازیافت بخارات که دارای دمنده هستند، فقط باید در صورتی استفاده شوند که درون تمام تجهیزات سیستم از جمله لوله کشی بخارات، مخزن سوخت و کلیۀ سیستم بازیافت بخارات، از سیستم ایمنی جلوگیری از انتشار شعله استفاده شده باشد.
  • چنانچه یکی از تجهیزات سیستم، تحت شرایط عملیاتی خود دارای مخلوط بخار و هوای قابل اشتعال باشد و نتواند جلوی ایجاد احتراق این مخلوط را بگیرد، باید طوری طراحی شود که در برابر انفجار داخلی و بدون خراب شدن در خارج مقاومت کند.
  • تجهیزات بازیافت بخارات باید خارج از محدودۀ سکو های توزیع سوخت باشند و علاوه بر این باید دارای موقعیت و شرایط زیر باشند :
  1. حداقل 3 متر (10 فوت) از خطوط املاک مجاور فاصله داشته باشند.
  2. حداقل 6 متر از هر دیسپنسر در جایگاه فاصله داشته باشند.
  • در صورت عدم دستیابی به فاصله مورد نیاز از خطوط املاک مجاور، باید تدابیری برای محافظت از تجهیزات پردازش بخار در برابر آتش سوزی فراهم می شود. تدابیر قابل قبول برای این منظور شامل موارد زیر است :
  1. محفظه های مقاوم از جنس مواد غیر قابل احتراق و اشتعال، در فاصلۀ حداقل 455 میلیمتر (18 اینچ) از بالای تأسیسات بازیافت بخارات قرار گیرند.
  2. تجهیزات بازیافت بخارات در زیر زمین نصب شوند.
  3. به وسیلۀ یک سیستم آب پاش مورد تأیید، محافظت شوند.
  • در صورت استفاده از محفظه های محافظ و فضاهای زیرین برای تجهیزات بازیافت بخارات، برای جلوگیری از پخش شدن و احتراق بخارات باید از یک سری وسایل برای تهویۀ محفظه استفاده کرد. باید توجه داشت که در هیچ حالتی حتی اگر تجهیزات با روش های مذکور هم محافظت شوند نباید فاصلۀ کمتر از 1.5 متر از املاک مجاور، ساختمان ها و راه های عبور و مرور داشته باشند.
  • تجهیزات بازیافت بخارات باید به وسیلۀ گارد، فنس و وسایل محافظ دیگر در برابر آسیب ها و صدمات فیزیکی محافظت شوند.
  • تجهیزات و لوازم برقی سیستم بازیافت بخارات Vapor recovery باید مطابق با دستورالعمل های فصل 8 همین کد استاندارد نصب و استفاده شوند.
  • لوله های هواکش در سیستم های پردازش بخار به منظور پراکندگی بخارات باید در یک جهت رو به بالا تخلیه شوند و حداقل 3.6 متر (12 فوت) بالاتر از سطح خاتمه یابند. محل خروجی ها باید به گونه ای تنظیم و مستقر شوند که بخارات قابل اشتعال جمع و متمرکز نشود یا به مکان خطرناک و قابل احتراق نروند و وارد ساختمان جایگاه و ساختمان های مجاور نشوند.

** فصل 11 کد استاندارد NFPA 30A به بررسی الزامات مرتبط با سیستم های توزیع سوخت وسایل دریایی در سواحل، اسکله ها و سکوهای شناور دریایی می­پردازد که در این مقاله از ذکر آن­ها خودداری شده است.

فصل دوازدهم : الزامات توزیع سوخت های CNG، LNG و LPG

گاز CNG یا گاز طبیعی در حقیقت همان گاز متان با یک اتم کربن است که خروجی حاصل از چاه های گاز می­باشد و به گاز شهری هم معروف است. گاز LNG هم دارای ساختار مشابه با CNG است با این تفاوت که در اثر فشار بالا مایع شده است و به آن گاز طبیعی مایع می­گویند.

اما LPG یا گاز مایع ترکیبی از هیدروکربن های اتان و پروپان با دو و سه اتم کربن است که به صورت مایع در کپسول های مخصوص نگه داری می­شود. این گاز در حقیقت سبک ترین برش حاصل از نفت خام و محصول برج تقطیر پالایشگاه می‌­باشد. شما می­توانید با مراجعه به مقالۀ آیا گاز CNG و LPG جایگزین مناسبی برای بنزین هستند؟ خصوصیات و مزایا و معایب سوخت های گازی را به طور کامل مطالعه بفرمایید.

EGS-mag-NFPA-30A-04-1

EGS-mag-NFPA-30A-04-1

این فصل از کد استاندارد NFPA 30A در حقیقت به بیان الزامات و دستورالعمل های مربوط به جایگاه سوخت چند منظوره ای می­‌پردازد که علاوه بر بنزین مبادرت به توزیع سوخت های گازی چون CNG، LNG و LPG می­ نمایند. الزامات مربوط به این بخش عبارتند از :

  • نصب و استفاده از سیستم های CNG باید الزامات NFPA 52 را برآورده سازد ، مگر اینکه در این فصل اصلاحاتی بر آن کد اعمال شده باشد. همچنین نصب و استفاده از سیستم های LNG باید مطابق الزامات NFPA 57 باشد و نصب و استفاده از سیستم های LPG هم طبق الزامات NFPA 58 صورت گیرد، مگر آنکه در این فصل اصلاحاتی بر آن­ها انجام شده باشد.
  • وسیله ای باید فراهم شود که به لوله کشی منبع توزیع کننده متصل شود و در صورت جابجایی دیسپسنسر از محل خود، این وسیله از برقراری جریان سوخت جلوگیری کند.
  • کلیۀ تجهیزات مربوط به CNG، LNG و LPG باید مورد تأیید مراجع ذی صلاح قرار گیرند.
  • برای توزیع این سوخت ها باید از شیلنگ های استاندارد استفاده شود و طول این شیلنگ ها نباید از 5.5 متر (18 فوت) تجاوز کند.
  • مخازن روزمینی ذخیرۀ CNG و LNG باید از هر گونه خط املاک مجاور، راه های عبور و مرور و ساختمان های جایگاه به وسیلۀ دیواره های مناسب جدا شود و فواصل موجود در کد استاندارد NFPA 52 در این خصوص رعایت گردد.
  • همچنین مخازن سوخت مایع LPG هم باید به همان شکل از املاک مجاور، راه ها و ساختمان ها جدا شوند و الزامات و فواصل ذکر شده در کد استاندارد NFPA 58 در مورد آن ها رعایت شود.
  • مخازن روزمینی ذخیرۀ CNG، LNG و LPG باید حداقل 6 متر (20 فوت) از همدیگر فاصله داشته باشند. این مخازن باید حداقل 15 متر (50 فوت) از دیسپنسر سوخت (هم دیسپنسرهای گازی و هم بنزین) فاصله داشته باشند.
  • این تفکیک و فاصله لازم نیست در خصوص مخازنی که گاز مشابهی را در خود ذخیره می­کنند رعایت شود.
  • مخازن ذخیرۀ CNG، LNG و LPG باید از محافظ هایی جهت جلوگیری از صدمات فیزیکی برخوردار باشند.
  • چنانچه از مخازن روزمینی برای ذخیرۀ گازهای CNG، LNG و LPG استفاده شود و جایگاه دارای مخازن زیرزمینی برای ذخیرۀ بنزین باشد، لازم نیست جداسازی افقی و فواصل افقی روی زمین برای آن­ها رعایت شود.
  • در صورتی که دیسپنسرهای CNG و LNG زیر سایبان یا محفظه نصب شوند، به دلیل تجمع بخارات و امکان ایجاد جرقه و انفجار، لازم است تا از تجهیزات الکتریکی ضد انفجار برای دیسپنسرها استفاده شود تا از خطرات احتمالی و ایجاد آتش و انفجار جلوگیری به عمل آید.
  • دیسپنسرهای گاز مایع LPG باید تمام الزامات موجود در کد استاندارد NFPA 58 را رعایت کنند. نازل توزیع LPG هم باید به گونه ای باشد که پس از قطع ارتباط بیش از 2 یا 3 سانتی متر سوخت را پخش نکند.
  • دیسپنسرهای توزیع گاز مایع LPG باید حداقل 1.5 متر از دیسپنسرهای توزیع بنزین فاصله داشته باشند.
  • کلیه سیم کشی ها و تجهیزات الکتریکی مرتبط با دیسپنسرهای LPG باید مطابق با کد استاندارد NFPA 70 انجام شود.
  • تجهیزات و قطعات پمپ بنزین

    تجهیزات و قطعات پمپ بنزین

    کد استاندارد NFPA 30A شامل 13 فصل است که شما می­توانید 4 فصل اول آن شامل کلیات، مراجع مورد استفاده در استاندارد، تعاریف و مخازن ذخیرۀ مایعات را در مقالۀ NFPA 30

  • A، استاندارد مخازن ذخیرۀ سوخت مطالعه بفرمایید.

    فصل 5 و 6 این استاندارد در رابطه با الزامات مرتبط با سیستم لوله کشی جایگاه سوخت و تجهیزات توزیع سوخت شامل دیسپنسرها، پمپ ها، نازل و… است که می­توانید در مقالۀ NFPA 30A لوله کشی و اجزاء سیستم توزیع سوخت مطالعه بفرمایید.

    فصل 7 و 8 و9  کد استاندارد NFPA 30A در خصوص الزامات مرتبط با ساختار و ساختمان جایگاه سوخت، الزامات الکتریکی و اقدامات لازم در جایگاه سوخت است که شما می­توانید در مقالۀ NFPA 30A، الزامات ساختمانی، الکتریکی و عملیاتی جایگاه سوخت مطالعه کنید. همچنین شما می­توانید با مراجعه به مقالۀ عناوین و لیست استاندارد های NFPA، با موضوعات و عناوین دیگر کدهای استاندارد NFPA آشنا شوید.

    ** فصل 13 کد استاندارد NFPA 30A به بررسی الزامات مرتبط با ذخیرۀ سوخت در ظروف و تانکرها با ظرفیت های مختلف می‌­پردازد که در این مقاله از ذکر آن­ها خودداری شده است.

پمپ بنزین جایگاه سوخت

بیواتانول (اتانول زیستی)

بیواتانول (اتانول زیستی)

بیواتانول (اتانول زیستی) چیست؟

بیواتانول (اتانول زیستی)

بیواتانول (اتانول زیستی)، اتانول یا الکل اتیلیک (C2H5OH ) را می‌­توان به 2روش پتروشیمیایی (هیدراسیون یا به عبارتی احیای غیرمستقیم و یا احیای مستقیم گاز اتیلن) و زیستی تولید کرد. روشهای مرسوم تولید بیواتانول که به سوختهای زیستی نسل اول معروف هستند، بر پایه استفاده از محصولات نشاسته­‌ای مانند ذرت و گندم و محصولات قندی مانند نیشکر و چغندرقند هستند.

با این حال، کشت محصولات زراعی جایگزین مانند سورگوم شیرین فرصتهای جدیدی را در جهان به ویژه در مناطق گرم و خشک از جمله جنوب و شرق اروپا ایجاد می‌­کند. سورگوم شیرین به آب و مواد مغذی کمتری نیاز دارد و محتوای قند قابل تخمیر بیشتر و دوره رشد کوتاهتری نسبت به نیشکر دارد.

علاوه بر این، توسعه فناوری استفاده از مواد لیگنوسلولوزی به این معناست که نه تنها می‌­توان از نشاسته و محصولات قندی حاوی انرژی بالا استفاده نمود. بلکه از زیست تود‌‌ه‌­های چوبی یا زیست­ توده جنگل­ها نیز می­‌توان استفاده کرد. این توسعه به عنوان نسل دوم سوخت های زیستی شناخته می­‌شود. این روند در مقایسه با تولید بیواتانول به روش مرسوم، گران                                                                     تر است.

در حال حاضر نزدیک به 97% بیواتانول تولیدی جهان را نسل اول تشکیل می­‌دهند. اما هر ساله تولید بیواتانول (اتانول زیستی) نسل دوم در حال افزایش است. و به نظر می‌­رسد تا سال 2035، سهم بیواتانول نسل دوم در کل بیو اتانول تولیدی جهان به شدت افزایش یابد.

بیواتانول (اتانول زیستی) چیست؟

نحوه تولید بیواتانول (اتانول زیستی)

تولید بیواتانول  از منابع زیستی عمدتاً به روش بیوشیمیایی صورت می پذیرد، که عملیات این فرآیند از فرآیند تخمیر الکلی شربت قند، فرآیند تقطیر جزء به جزء، و در صورت لزوم فرآیند آبگیری از بیواتانول تقطیر شده به کمک غربال‌­های مولکولی تشکیل می شود. مواد اولیه نشاسته‌­ای و سلولزی، باید ابتدا هیدرولیز و تبدیل به قندهای ساده شوند تا قابلیت تخمیر و تبدیل به بیواتانول را پیدا کنند. روش کمتر متداول تولید بیواتانول، که هنوز مراحل توسعه­‌ای خود را طی می­‌کند، روش ترموشیمیایی است. در این روش، ابتدا مواد اولیه با منشاء زیستی تحت حرارت و فشار به گاز سنتز تبدیل و سپس گاز سنتز به یکی از روشها­ی شیمیایی و یا بیو شیمیایی به بیواتانول تبدیل می­‌گردد.

وجه تمایز اصلی اتانول تولیدی به روش پتروشیمیایی با بیواتانول اینست. که مورد اول جزء مواد و انرژی‌های تجدید ناپذیر با منشأ فسیلی به شمار می­‌آید؛ درصورتی که بیواتانول، سوختی تجدید پذیر با منشأ غیر فسیلی محسوب می‌شود. اتانول سنتزی که از مواد نفتی تولید می‌­شود، محدود به یک بازار بسیار کوچک است و به دلیل تجدید پذیر نبودن، کمتر مورد توجه قرار می­‌گیرد.

بیواتانول در نقش سوخت خودرو

بیواتانول کاربرد­های متعدد و متنوعی دارد. بکارگیری آن به عنوان بهبود دهنده و یا جایگزین سوخت­های فسیلی، یکی از کاربرد­های اصلی آن است.

تاریخچة کاربرد بیواتانول (اتانول زیستی) به عنوان سوخت خودرو، به زمان عرضة اولین خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی توسط هنری فورد در آمریکا باز می­‌گردد. در واقع، تا قبل از عرضه فراوان و ارزان نفت خام و پیشرفت فناوری تولید بنزین، بیواتانول از عرصة بازار سوخت­‌های خودرویی حذف گردید. این روند، تا اواخر دهة 1980 و اوایل دهه 1990 میلادی ادامه داشت و تنها از این تاریخ بود که به تدریج بیواتانول سوختی، به این عرصه بازگشت. بازگشتی که از آن تاریخ تاکنون با رشدی شتابان و تصاعدی ادامه داشته است. بطوریکه امروزه تولید و مصرف بیواتانول سوختی در جهان به مرز یکصد میلیارد لیتر در سال میری و این روند صعودی  هنوز هم ادامه دارد.

بیواتانول سوختی، که تا دهة 1970 میلادی ، تقریباً از تولید جهانی بیواتانول سهمی نداشت. امروزه بیش از 85 درصد تولید و مصرف اتانول را به خود اختصاص میدهد. درصد بیواتانول سوختی نسبت به بقیه انواع دیگر بیواتانول هر روزه در حال افزایش است.

در میان سوخت­‌های زیستی در دنیا، تولید و مصرف جهانی بیواتانول سوختی، نسبت به سایر سوختهای زیستی نیز به مراتب بیشتر است. پس از بیواتانول ، بیو دیزل (سوخت دیزل با منشاء زیستی) با فاصله زیاد رتبه دوم را به خود اختصاص میدهد سهم تولید سایر سوختهای زیستی (بیوبوتانول، بیو کروزین ، بیو متانول و…) در حدود یک درصد است.

بیواتانول (اتانول زیستی)

ویژگی­های بیواتانول (اتانول زیستی) به عنوان سوختی مناسب

اتانول كه يك سوخت گياهي مي باشد. در كشورهاي دنيا  به عنوان يك افزودنی مناسب جهت بهبود خواص بهسوزي بنزین و كاهش آلاينده هاي خروجي موتور به كار گرفته مي شود. در ايران به اين سوخت كمتر توجه شده است. ولي با توجه به برنامه ساير كشورهاي دنيا به نظر می­‌رسد. كه كشور ايران نيز به زودي ناچار به استفاده از اين سوخت حداقل به عنوان يك افزودني باشد.

  1. ويژگي هاي سوخت تأثير بسيار مهمي بر عملكرد آن دارد. خواص سوخت تعيين مي نمايد كه سوخت قابليت استفاده در چه خودرو يا موتوري را دارد. از اين رو سوخت ها بر اساس نوع موتورها داراي ويژگي هاي متنوعي هستند . با پيشرفت تكنولوژي و ارائه محصولات با كيفيت بالاتر، سازمان هاي جهاني به منظور رسيدن به كاهش مصرف انرژي و كاهش آلاينده­‌هاي زيست محيطي قانون هاي محكمي تدوين نموده است. این قوانین منجر به تدوين استانداردهاي متنوع سوخت میشود .
  2. ويژگي هاي سوخت كه در شركت هاي توليد كننده سوخت مورد بررسي قرار مي‌گيرند. بسيار متنوع بوده و ده­‌ها ويژگي سوخت مورد بررسي قرار مي گيرد. استانداردهاي جهاني­‌ای نيز در این راستا وضع شده و هر ساله ، استانداردهاي جدی تري تدوين مي شوند. بنزين به عنوان يك سوخت بايد داراي ويژگي هاي مناسب باشد. و به همين دليل در مجموعه استانداردها ويژگي هاي بسيار زيادي نيز مد نظر قرار مي گيرند. وقتي اتانول و ديگر الكل ها به بنزين اضافه مي گردند، تعدادي از ويژگي هاي بسيار مهم سوخت را تحت تأثير قرار می­‌دهد.

شما می توانید برای خرید پمپ و تجهیزات جانبی انتقال انواع سوخت همچون بنزین، دیزل، اتانول، ادبلو و … ، به لینک موجود در فروشگاه ای جی اس کالا مراجعه نمایید.

هدف ها

هدف اين چارتر رسيدن به يكسان سازي كيفيت سوخت در جهان بود كه به منظور رسيدن به عملكرد مناسب توسط توليد كنندگان موتور و خودرو بنا شد. در واقع هدف به ارائه دستورالعمل هايي براي توليد سوخت در جهان با استانداردهاي مشخص بود. كه سازندگان موتور و خودرو به راحتي بتوانند. محصولات خود را مناسب سوخت هاي طبقه بندي شده، ارائه نمايند.

وقتي سوختي مانند بیواتانول (اتانول زیستی) به بنزين اضافه می شود، رفتار ترموديناميك منحصر به فردي ايجاد مي نمايد . از همكنش الكترواستاتيك گونه‌­های شيميايي در محلول هاي بنزين با اترها و الكل ها رفتار جالبي به وجود مي آيد. كه ممكن است در محلول ها گونه هاي جديدي به وجود آيند.  كه در نتيجه نقش بسيار مهمي در واكنش با مواد ايفا نمايند . اين گونه تأثيرات منجر به تغييرات خواص نهايي سوخت مي گردد كه حائز اهميت مي باشد. برای جلوگیری از تغییر کیفیت سوخت، علاوه بر اهمیت کیفیت سوخت مورد استفاده، حتما باید از فیلتر ذرات و آب قبل از پمپ و تجهیزات جانبی آنها استفاده شود.

مشکلات ناشی از فراریت بیواتانول (اتانول زیستی)

براي آشكار نمودن اهميت كنترل ويژگي هاي سوخت، به طور نمونه به فشار بخار سوخت كه در واقع يكي از ویژگی هاي فراريت سوخت است اشاره مي شود. به طور مثال در مخازن سوخت فشار بخارات بنزین توسط شیرآلات کنترل بخار تخلیه و یا توسط دستگاه های بازیافت بخارات (Vapor recovery unit) بازیافت می گردد. در كشور آمريكا محدوده مجاز اين ويژگي سوخت در ايالت هاي مختلف در فصل هاي مختلف سال متفاوت مي باشد. در صورت افزودن اتانول به بنزين، در بعضي از ايالت ها اجازه داده مي شود. كه فشار بخار سوخت مخلوط تا یک واحد بالاتر از بنزین خالص در نظر گرفته شود.

خواص مهم بنزين

يكي از خواص مهم بنزين كه نقش مهمي در عملكرد سوخت دارد، فراريت سوخت است. توانايي يك سوخت در برابر تبخير شدن و تغيير آن سوخت از حالت مايع به بخار به ويژگي فراريت سوخت بر مي گردد. بنزين و ديگر سوخت هاي مايع مانند الكل ها در موتورهاي گوناگوني مورد استفاده قرار مي گيرند كه شرايط عملكردي آن ها نيز بسيار متنوع است.

اين موتورها و خودروها در شرايط متنوع آب و هوايي كار مي كنند. كه در نقاط مختلف از نظر دما و فشار محيط نيز شرايط كاري آن­ها بسيار متغير مي باشد. بنابراين ويژگي هاي فراريت سوخت موتور اشتعال جرقه­‌ای از اولين و مهمترين ويژگي هاي آن محسوب مي گردد. چند پارامتر سوخت نشان دهنده فراريت سوخت مي باشد. اين پارامترهاي شامل فشار بخار، نمودار تقطير، نسبت بخار به مايع و شاخص قفل بخار می­‌باشد.

مشکلات و موانع

سوخت هايي كه به راحتي تبخير نمي شوند ممكن است روشن شدن موتور در هواي سرد را با مشكل مواجه نمايند. موتور و خودرو با سوخت هايي كه به راحتي تبخير نمي شوند، داراي چابكي كافي نبوده و در زمان مناسب گرم نمي شوند. بر عكس سوخت هايي كه بيش از حد تبخير مي شوند، در دماهاي بالا منجر به مشكلاتي خواهند شد. اين سوخت ها به دليل تبخير شدن زياد باعث مي شوند. كه مخلوط غني شده و در زمان احتراق به سیلندر و پیستون آسیب بزنند.

گاهي مواقع نيز در لوله هاي سوخت بخارهاي سوخت تشكيل شده كه از حركت سوخت به سمت موتور جلوگيري مي شود. در واقع تبخير بيش از حد منجر به ايجاد قفل گازي يا قفل بخار مي گردد . با تغيير ويژگي هاي فراريت سوخت در فصول مختلف سال و مناطق آب و هوايي مختلف می­ توان از اين مشكلات جلوگيري نموده و روشن شدن و كارآيي موتور را نيز بهبود بخشيد. بنابراين استاندارد بودن سوخت از نظر تمايل به تبخير از اهميت خاصي بر خوردار است.

بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی

بررسی دقیق خواص بیواتانول سوختی

بنابراین برای اینکه اتانول به صورت ترکیبی با بنزین یا دیزل مورد استفاده قرار گیرد. باید بعضی از ویژگی­‌های سوخت ترکیبی بررسی شود تا با استاندارد­های مربوطه هماهنگ باشد. ویژگی­‌های اصلی­ که باید بررسی شوند از این قرار هستند: فشار بخار، قفل بخار، نسبت هوا به سوخت، عدد اکتان و خواص تقطیر. در ادامه به بررسی تغییرات هرکدام از این ویژگی‌­ها با افزودن بیواتانول (اتانول زیستی) به بنزین می‌­پردازیم.

1. فشار بخار

فشار بخار سوخت يكي از ويژگي هاي سوخت است كه اهميت زيادي در روشن شدن موتور و آلاينده هاي تبخيري قبل از احتراق دارد. شکل پایین تاثیر اتانول را بر فشار بخار سوخت را نشان می­‌دهند. این نتایج نشان می­‌دهد که افزودن اتانول به بنزین منجر به بالا رفتن فشار بخار می­‌شود. بیشترین میزان فشار بخار در مخلوط­ حاوی 10% اتانول و با زیاد شدن اتانول فشار بخار رو به کاهش می­‌رود.

افزودن اتانول به بنزين شكي نيست كه فشار بخار سوخت را تحت تأثير قرار مي دهد. پس به منظور كاهش آلاينده ها، بهبود عملكرد سوخت و بهره­ وری انرژي اين پارامتر سوخت مورد توجه قرار می­‌گيرد . چيزي كه از مطالعه نتايج پژوهشگران مشخص است اين است. كه به منظور استفاده از اتانول در بنزين به خصوص در مقادير كم (کمتر از 20%) باید تولید کنندگان سوخت در اجزا سوخت خود تمهیداتی در نظر بگیرند.

نكته ديگر اين است كه سوخت در فصل هاي مختلف سال بسته به دماي محيط و منطقه مي تواند داراي تغييراتي در خواصي نظير فشار بخار باشد. با مديرت صحيح، استفاده از اتانول در ايران كه داراي تنوع آب و هوايي گسترده اي است امكان پذير است . همچنين تأثير فشار بخار سوخت بر آلاينده ها، هر فرد و يا جامعه را به استاندارد سازي سوخت و توجه به ارائه سوخت با خواص متفاوت در شهرها و فصل هاي مختلف كشور تشويق می­‌نماید.

2. چابکی

شکل زیر تأثير اتانول را بر افزايش شاخص چابكي بنزين نشان مي دهد. شاخص چابكي بنزين يكي از ويژگي هاي بنزين در سريع روشن شدن و گرم شدن موتور است. پايين بودن شاخص چابكي، سريع تر گرم شدن موتور و رسيدن به دماي مناسب را به همراه دارد. كه با افزايش بنزين به اتانول اين امر زودتر تحقق مي يابد. البته نمودار نشان مي دهد. كه با زياد شدن درصد اتانول اين تغييرات كم و در نهايت دوباره اين شاخص رو به افزايش است.

3. نسبت استوکیومتری

شکل­‌های زیر به ترتیب تاثیر اتانول بر میزان اکسیژن موجود در سوخت و نسبت استوکیومتری هوا به سوخت را نشان می‌­دهد. این ویژگی از ویژگی‌­های مهم عملکردی موتور می‌­باشد که با افزایش اتانول تحت تاثیر قرار می­گیرد. به منظور بهینه شدن عملکرد موتور باید در سامانه کنترل هوشمند موتور جهت رسیدن به احتراق مطلوب­تری تغییراتی دیده شود.

چرخه عمر بیواتانول سوختی

تأثیرات مثبت تولید و مصرف بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی بر محیط زیست و بر سلامتی عامه مردم را باید در آنچه که چرخه­ عمر بیواتانول سوختی نامیده می‌شود. جستجو و ریشه یابی کرد. مقایسه چرخه عمر سوخت‌های فسیلی با چرخه­ عمر سوخت های زیستی بیانگر این نکته مهم است. که در مراحل مختلف تولید تا مصرف سوخت ­های زیستی، بر خالف سوختهای فسیلی، میزان کربن اتمسفر کره ی زمین افزایش نمی‌­یابد.

به همین دلیل است که تولید کنندگان بیواتانول سوختی، در صورت رعایت مسائل زیست محیطی و موازنه صحیح مصارف و تولید انرژی، می‌­توانند از امتیازات پیمان کیوتو و پیمان های بعدی زیست محیطی برخوردار گردند.

به طور کلی، چرخه عمر بیواتانول سوختی را که از چاه آب (آب و دیگر فرآورده های کشاورزی) در مزرعه شروع و به چرخ و خروجی اگزوز خودرو منتهی می گردد، را می­‌توان به دو بخش تقسیم نمود:
  1. از مزرعه تا باک خودرو که شامل مراحل مختلف تامین مواد اولیه، تولید و لجستیک بیواتانول سوختی می­‌گردد.
  2. از باک خودرو تا گردش چرخ های خودرو و خروج گازهای حاصل از احتراق اتانول (یعنی بخار آب و کربن دی اکسید) از اگزوز خودرو.

هر یک از این دو مرحلة تشکیل دهندة چرخة عمر بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی مزیت­‌های خاص خود را برای محیط زیست و برای سلامتی عامة مردم به همراه دارد. به همین دلیل است که کشورهایی که تنها به واردات و مصرف بیواتانول سوختی در سیستم حمل و نقل خود می پردازند، تنها از بخشی از مزیت‌های این سوخت دوستدار محیط زیست بهره­‌مند می­‌گردند.

  • نکتة مهم دیگر این است که در صورت بهره گیری از زائدات و ضایعات و پسماندهای گیاهی (کشاورزی – جنگلی)، صنعتی و شهری برای تولید بیواتانول سوختی، مزیت‌های زیست محیطی بخش چاه تا باک خودرو چرخه عمر این محصول، به شکل متفاوتی مطرح و ارزیابی می گردد.

فواید استفاده از بیواتانول (اتانول زیستی)

مزیت‌های تولید و مصرف بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی برای محیط زیست و برای سلامتی مردم را بطور کلی می­‌توان به دو گروه تقسیم بندی نمود. مزیت­‌های تولید و مصرف بیواتانول سوختی به عنوان مکمل بهبود دهنده بنزین و یا به جای بنزین، و مزیتهای ناشی از کاهش و یا حذف مصرف بنزین و یا مکمل های پتروشیمی بنزین، ناشی از جایگزینی این محصولات با بیواتانول سوختی. در ادامه مزیت­‌ها را به صورت فهرست­ وار نام می­‌بریم.

گسترش کشت گیاهان انرژی ساز

با هدف تولید بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی، کشت گیاهان انرژی­ ساز باعث توسعه و افزایش سطح سبز در کشور می­گردد. علاوه بر این مازاد تولید فصلی، زائدات و ضایعات و پسماندهای محصولات کشاورزی سنتی کشور نیز می تواند به مصرف تولید بیواتانول سوختی برسد.

  • جذب بخشی از کربن مازاد اتمسفر و کمک به موازنه کربن
  • بهره گیری از منابع آب نامناسب برای کشاورزی سنتی، به ویژه آب‌های شور
  • بهره گیری از پساب­های تصفیه شده و تصفیه نشده شهرهای بزرگ برای کشت گیاهان انرژی ساز در حاشیه شهرها بجای کشت سبزی و صیفی جات
  •  کمک به سلامتی عامه مردم از این طریق جلوگیری از پیشروی بیابان­‌ها با کشت گیاهان انرژی ساز در حاشیه مناطق بیابانی، به جای گیاهان غیر مثمر که اکنون انجام می شود،
  • تداوم بخشیدن به فعالیت های بیابان زدایی از طریق اقتصادی کردن این فعالیت مهم کنترل بخشی از پدیده ریزگردها
  • توسعه کشت پر بازده و سود آور گیاهان انرژی ساز ژنیتکی که به مصرف خوراک انسان و دام نمی­‌رسند
  • بالا بردن بهره‌­آوری و سودآوری و ضریب استفاده از آورده­‌های کشاورزی همچون آب و کود و سموم دفع آفات تولید انرژی الکتریکی و انرژی حرارتی مورد نیاز برای تولید بیواتانول سوختی از زائدات گیاهان انرژی ساز و سایر محصولات کشاورزی
  • فروش مازاد تولید انرژی الکتریکی که به این طریق حاصل می­‌گردد، به شبکه سراسری برق،.
  • در نتیجه صرفه­ جویی و کاهش مصرف سوخت های فسیلیکاهش دادن میزان مصرف فرآورده­‌های کشاورزی زیان آور برای سلامتی انسان، شامل کودهای شیمیایی و سموم آفات نباتی مورد نیاز برای تولید خوراک دام از طریق تأمین پروتیئن مورد نیاز در تغذیه دام­ های کشور با تولید DDGS به عنوان محصول جانبی تولید بیواتانول سوختی

بیواتانول (اتانول زیستی)

بهره گیری از پسماند­های صنعتی

بهره­ گیری از پسماندهای صنعتی در صنایع تبدیلی محصولات کشاورزی و پسماندهای جامد شهری (بخش زیستی زباله­‌های شهری) که در کشورهای دیگر اجرا میشود، در تولید بیواتانول سوختی بسیار کارایی دارد. این روش می‌­تواند علاوه بر مزیت اقتصادی قابل توجه، مزیت‌های زیست محیطی متعدد داشته باشد و به تأمین سلامتی مردم کمک نماید.

جایگزین برای MTBE

با جایگزینی MTBE با بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی در بنزین مصرفی کشور می تواند مانع آلودگی آب های سطحی و زیرزمینی، بویژه در شهرهای بزرگ کشور و همچنین مانع آلودگی خاک در این مناطق گردند. مشکل آلودگی منابع آب و خاک توسط MTBE یک مشکل حاد  در کشورهای مختلف، بویژه کشورهای پیشرفته صنعتی است.

این مشکلات منجر به ممنوعیت استفاده از این افزودنی پتروشیمایی در بعضی کشورها است. و برنامه ریزی گسترده برای کاهش تدریجی تا مرحله حذف این ماده زیان آور گردیده است. بررسی های به عمل آمده نشان می دهد که متأسفانه ، نه تنها شهرهای بزرگ ایران از جمله تهران ، بلکه حتی منابع آب مناطق دوردست کشور هم ازآلودگی به MTBE در امان نبودند. آلودگی منابع آب در حد یک ppb (یک بخش در میلیارد) می تواند منابع آب مورد نظر را غیر قابل شرب نماید.

بیواتانول (اتانول زیستی)

جایگزینی بخشی از بنزین مصرفی

جایگزینی بنزین مصرفی خودروهای در حال تردد در کشور، بویژه در شهرهای بزرگ می­‌تواند در سه دسته تقسیم بندی شود.

  1. جایگزینی به میزان 5 ، 10 و 15 درصد باشد (جایگزینی درصد کم) آنطور که در بسیاری از کشورهای جهان انجام می­‌شود.
  2. جایگزینی به میزان 5 تا 35 درصد باشد (جایگزینی درصد متوسط) آنطور که در معدود کشورهایی مثل برزیل انجام می شود.
  3. بهره گیری از سوخت اتانولی 85 و یا حتی 100درصد باشد. (که نیاز به موتورهای خودرویی ویژه یا به عبارتی FFV) که به تدریج در کشورهای برزیل، ایالت متحده آمریکا و اتحادیه اروپا در حال جا افتادن است. در نهایت منجر به کاهش آلاینده‌­های خروجی اگزوز خودروها ناشی از احتراق و بعضا احتراق ناقص، سوخت­های فسیلی می­‌گردد.

مصرف بنزین با کیفیت بالاتر و دارای آروماتیک­ ها بویژه بنزن، به مقدار کمتری آلاینده‌­های خروجی اگزوز خودرو را کاهش می دهد، اما حذف نمی­‌کند. این در حالی است که احتراق بیواتانول (اتانول زیستی) سوختی در خودرو، علاوه بر این که به بهسوزی بنزین کمک می­‌کند. هیچ یک از آلاینده‌­های معمولی سوختهای فسیلی از جمله مونوکسیدکربن، اکسیدهای ازت و گوگرد و… را به همراه نخواهد داشت.

توضیحات عمومی بیواتانول (اتانول زیستی)

سورگوم: گیاهی از خانواده غلات که در ایران با نام ذرت خوشه­ای

هیدرولیز: معمولاً یک واکنش جدا شدن پیوندهای شیمیایی به واسطه اضافه کردن آب است. یک واکنش شیمیایی است که در طی آن یک یا چند مولکول آب به یونهای هیدروژن و هیدروکسیل شکسته می‌شود.

پیمان کیوتو: پیمانی بین‌المللی به منظور کاهش صدور گازهای گلخانه‌ای، که عامل اصلی گرم‌شدن زمین در دهه‌های اخیر  است. این پیمان که پیمان‌نامه­­ ی ریو را تکمیل و ترمیم می‌کند در چارچوب سازمان ملل متّحد شکل گرفت.

DDGS: ذرت تقطیر شده با حلال

موتور FFV: خودرو­های چندگانه سوز که علاوه بر بنزین می­توانند با اتانول یا ترکیبی از اتانول بنزین کار کنند.

پمپ بنزین جایگاه سوخت

قیمت پمپ بنزین جایگاه سوخت

تلمبه پمپ بنزین تک نازل و دونازل

در انواع : تک نازل & دونازل

سوخت : بنزین % گازوئیل & نفت سفید

پمپ بنت فرانسه

الکتروموتور ضد انفجار: ۱ فاز & 3 فاز

شلنگ تاتسونا

توضیحات

 

تلمبه پمپ بنزین تک نازل و دونازل

امداد گستر سوخت  بزرگترین مرجع ارائه دهنده تجهیزات پمپ بنزین تک نازل و دونازل آماده ارائه انواع تجهیزات سوخت رسانی می باشد.

هدف این مجموعه ارائه انواع تجهیزات پمپ بنزین و صنعت سوخت با کیفیت اصل و گارانتی قیمت می باشد.

تلمبه پمپ بنزین در نوع های تلمبه گازوئیل و تلمبه بنزین با بهترین کیفیت ساخت در تنواع شرکت های سازنده آماده ارائه می باشد.

انواع تلمبه پمپ بنزین

امروزه با گسترش روز افزون تجهیزات توزیع سوخت و هوشمند سازی تجهیزات

استفاده از تلمبه در پمپ بنزین جای خود را به دستگاه های دیسپنسر داده است.

درواقع بزرگترین تفاوت دیسپنسر و تلمبه را می توان در نوع مکش سوخت دانست که

تلمبه جایگاه سوخت کار مکش سوخت از مخزن را توسط موتورسیفون در داخل خود دستگاه انجام داده

و دیسپنسر مکش سوخت را توسط پمپ شناور که در مخزن نصب می شود را انجام میدهد.

امروز از تلمبه سوخت بیشتر جهت مصرف تلمبه سوخت تعاونی روستایی ها ، کارخانه جات ، سازمان ها و … استفاده می شود

تلمبه سوخت در دبی های مختلفی آماده و ارائه می شود تلمبه پمپ بنزین با دبی ۴۵ و ۹۰ لیتر بر دقیقه و تلمبه دبی بالا سوخت

تلمبه ها برای سوخت های مختلفی آماده و توزیع می شوند :

  1. تلمبه بنزین
  2. تلمبه گازوئیل
  3. تلمبه نفت سفید
  4. تلمبه الکل
  5. تلمبه پمپ بنزین تک نازل و دونازل
  6. و..

اجزای تشکیل دهنده تلمبه سوخت

  1. الکتروپمپ
  2. موتور ضد انفجار
  3. میتر
  4. پالسر
  5. شیربرقی
  6. برد
  7.  نمایشگر
  8. نازل
  9. شلنگ
  10. اتصالات
  11. و سایرمتعلقات

سیال گسترسوخت بزرگترین ارائه دهنده تجهیزات پمپ بنزین و جایگاه سوخت آماده ارائه انواع تجهیزات پمپ بنزین ، تلمبه پمپ بنزین ،تلمبه گازوئیل ، تلمبه بنزین ، تلمبه دبی بالا می باشد.

جهت دریافت قیمت تلمبه پمپ بنزین ، تلمبه بنزین ، تلمبه گازوئیل و سایر تجهیزات جایگاه سوخت با ما در ارتباط باشید

بازسازی جایگاه سوخت